合肥华诚商标事务有限公司

　　近日，有一则新闻令人振奋。2012年我国汽车产销数量连续4年蝉联世界第一并再次刷新全球纪录。更令人鼓舞的是，产销量位居前列的中国品牌汽车在专利申请量、授权量和品牌建设方面均有长足进步，中国品牌汽车出口结构也有了一定程度的改善。这些可喜的变化，表明了我国汽车产业自主知识产权能力与水平的提升，传递着知识产权在产业结构调整中的正能量。

　　客观地讲，中国汽车有着得天独厚的发展优势。近年来，凭借爆发式增长的巨大市场和物美价廉的自然及人力资源，中国成为了一个名副其实的汽车消费和制造大国。但汽车“大”国并不等于汽车“强”国。事实上，长期以来，中国汽车行业一直呈现合资品牌占据中高端市场、自主品牌在低端市场徘徊的格局。经过多年发展，中国汽车品牌虽已在国内市场逐步站住脚。但不可否认的是，自主创新能力的不足和核心技术的缺失，发明专利明显偏少，尤其在关键零部件的研发方面明显落后，知识产权纠纷频发，这让中国汽车始终无法突破知识产权的发展瓶颈。

　　在当今知识经济时代，全球汽车企业在知识产权领域的竞争越来越激烈，知识产权成为汽车工业发展的关键因素之一。令人欣喜的是，近几年，中国汽车工业在自主知识产权的创造、运用、保护和管理方面取得了长足进步，创新能力不断提高，知识产权意识不断加强，专利申请数量逐年上升，并初步掌握了新能源汽车的部分关键技术，一部分创新型零部件企业正在迅速崛起。当前，中国汽车自主品牌要实现更快速更长远的发展，始终不变的法则就是加快核心技术的研发，打造自主创新体系，全方位提升自身实力，实现低价但不低质。同时，还要加快在经营服务等方面提升品牌美誉度，增加与合资品牌竞争的砝码，并进一步完善知识产权保护体系，实施企业知识产权战略。

　　在我国经济面临调整产业结构、加快转变发展方式攻坚的“十二五”期间，作为我国重要支柱产业和先进制造业的代表行业，中国汽车产业正处于发展的重要关口。中国要实现从汽车大国到汽车强国的转变，在知识产权保护、提高自主创新能力方面任重而道远。我们期待，我国汽车产业更加努力前行，不断缩小差距，为提升我国综合国力和产业竞争力，做出新的贡献。